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(中央社記者王淑芬高雄7日電)面對一例一休及油價調漲的經營壓力,公車業者反映入不敷出,高雄市公車聯管中心主委戴道根今天表示,已要求市府調漲對業者的補貼或調漲公車票價,否則恐難經營。

交通局長陳勁甫受訪表示,市府了解業者的經營困難,也接獲將每公里經營超值推薦的合理成本從目前的每公里新台幣40元調為43元的訴求,市府請業者提出不符效益的路線說明將綜合研議。

客運業者在一例一休制上路後,面臨人力吃緊及加班費的壓力,近來油價調漲,業者經營成本增加,國道統聯客運已宣布要調漲票價。

高雄市公車聯管中心主委戴道根、身兼港都客運總經理,他指出,已向交通局提出調漲合理營運運成本從現行的40元增為43元,如此才能增加市府對業者的補貼額度。

他指出,新北市、台中和台南市客運業者的營運成本都在43到47元之間,唯獨高雄還維持40元,致業者難以維持營運。

港都客運有逾300名駕駛和員工,還有車輛維修及廠站租賃等支出,面對例休假新制和員工加班等,戴道根說,今年營運很難撐得下去;尤其有不少運量不佳的路線,多是服務性質,徒增營運成本。

市府說沒有補貼預算,戴道根表示,公車票價偏低,盼市府基於使用者付費的原則,酌予調漲票價(目前高市全票是12元)。1060207

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教育部青年發展署啟動第二階段「新南向深度研習計畫」申請作業,青年署今天(2日)表示,即日起到4月30日,年滿18歲到30歲的青年,可在取得新南向國家研習機構同意後,備妥執行計畫提出申請,最高將能獲得新台幣15萬元補助。

青年署指出,「新南向深度研習計畫」可結合6週以上在國際組織或非政府組織的參與觀察,以及5到10天的生活體驗,讓申請者不僅能體驗異國文化,更能針對感興趣的議題,親身在第一線觀察他國執行經驗。

青年署提到,第一階段獲得補助的青年,有人到菲律賓「伊富高梯田」,汲取當地「拯救伊富高梯田運動組織」在社區營造過程串聯國內外機構的經驗,期盼能轉化為我國原住民部落的發展策略;也有人將到菲律賓最大工運組織「五一工聯」,觀察台、菲兩邊勞工NGO的運作差異。

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