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（中央社記者王淑芬高雄7日電）面對一例一休及油價調漲的經營壓力，公車業者反映入不敷出，高雄市公車聯管中心主委戴道根今天表示，已要求市府調漲對業者的補貼或調漲公車票價，否則恐難經營。
交通局長陳勁甫受訪表示，市府了解業者的經營困難，也接獲將每公里經營超值推薦的合理成本從目前的每公里新台幣40元調為43元的訴求，市府請業者提出不符效益的路線說明將綜合研議。
客運業者在一例一休制上路後，面臨人力吃緊及加班費的壓力，近來油價調漲，業者經營成本增加，國道統聯客運已宣布要調漲票價。
高雄市公車聯管中心主委戴道根、身兼港都客運總經理，他指出，已向交通局提出調漲合理營運運成本從現行的40元增為43元，如此才能增加市府對業者的補貼額度。
他指出，新北市、台中和台南市客運業者的營運成本都在43到47元之間，唯獨高雄還維持40元，致業者難以維持營運。
港都客運有逾300名駕駛和員工，還有車輛維修及廠站租賃等支出，面對例休假新制和員工加班等，戴道根說，今年營運很難撐得下去；尤其有不少運量不佳的路線，多是服務性質，徒增營運成本。
市府說沒有補貼預算，戴道根表示，公車票價偏低，盼市府基於使用者付費的原則，酌予調漲票價（目前高市全票是12元）。1060207
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教育部青年發展署啟動第二階段「新南向深度研習計畫」申請作業，青年署今天(2日)表示，即日起到4月30日，年滿18歲到30歲的青年，可在取得新南向國家研習機構同意後，備妥執行計畫提出申請，最高將能獲得新台幣15萬元補助。
青年署指出，「新南向深度研習計畫」可結合6週以上在國際組織或非政府組織的參與觀察，以及5到10天的生活體驗，讓申請者不僅能體驗異國文化，更能針對感興趣的議題，親身在第一線觀察他國執行經驗。
青年署提到，第一階段獲得補助的青年，有人到菲律賓「伊富高梯田」，汲取當地「拯救伊富高梯田運動組織」在社區營造過程串聯國內外機構的經驗，期盼能轉化為我國原住民部落的發展策略；也有人將到菲律賓最大工運組織「五一工聯」，觀察台、菲兩邊勞工NGO的運作差異。
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